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印度被中国武直10激起攀比心 接手美国阿帕奇仍玩砸

印度被中国武直10激起攀比心 接手美国阿帕奇仍玩砸
2018-07-23 15:54 新浪军事
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”一直坚守岗位的甘肃日报社记者部副主任张倩指着一篇篇来自基层的反响稿件说,“作为一名党报女记者,我要用手中的笔书写伟大的时代,以实际行动做党和人民信赖的新闻工作者。

  美制阿帕奇直升机为世界上最著名的武装直升机,至今服役已有30多年,依然兴盛不衰,至今为国际市场上的强手货。其性能相当好,空重5吨多,却凭借强劲的动力,让最大起飞重量达到10吨,最大时速365公里,作战半径400多公里,先进的航电系统可以保证其在恶劣天气条件下行动,也可以精确的打击目标,否由也不会引得多国不惜重金采购。

阿帕奇阿帕奇

  原本印军在被直10刺激到了,马上抛弃国产型号,向美国高价引进阿帕奇直升机,近年又追加订购了一批阿帕奇,还要生产线,可见其地位之高。原本印军正期待着交付,没想到,该机近期又摔了,相当让人失望的表现。

印度要生产了印度要生产了

  2018年2月,日本摔掉了一架阿帕奇,让人奇怪的是,咋才维护完就直接摔向幼儿园?这可是日本自已组装的阿帕奇,让人们不得不怀疑日本制造的水平,然而最近人们发现,美国制造也一样从空上往下掉。

日本摔掉了日本摔掉了

  这让人相当吃惊的,美军往往在4月犯摔飞机的毛病,一连摔了多少架,其中3架是在24小时完成的,如此水平已经让印度自叹不如了。再查一下记录,真让人不敢相信,美军在近年的摔飞机水平一直上升,尤其是,阿帕奇。原本安全记录不错,除了被击落外,故事损失相当小,如今却屡次摔机了。

战损了战损了

  分析原因的话,也许只能说与阿帕奇的老化有关了,阿帕奇服役于上世纪80年代,其生产高峰为上世纪90年代,但是2000年以后,美军采购数量下降,主要靠升级旧机,比如:把A型升级为D型,采购的全新阿帕奇数量有限,新机主要供出口,美军自已的阿帕奇机龄实际相当高了,既便经过升级之后,性能上与最新型没什么区别,但是它的机体寿命也不低了。

摔了摔了

  任何武器装备在刚出厂时,属于状态最为理想的时间,故障率等等相当低,随着时间的增长,故障率也随之上升,这属于正常现象,阿帕奇也是如此,没什么意外的。其实,这也是美军面对的主要问题之一,装备老化,上世纪90年代起,新装备的生产交付美军的规模下降,后来又是大量升级旧装备,至于换代装备的研发等因种种原因不顺利,比如:阿帕奇之后的下一代武装直升机尚没有确实,依然为计划中。虽说暂时不影响美军的作战能力,但是时间久了,必然成为麻烦。(作者署名:麦田军事观察)

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